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王繼凱私家車坐火車出游怎么就不行

发布时间:2019-11-08 23:57:24

王继凯:私家车“坐火车”出游怎么就不行

国庆节前,北京铁路局推出了一系列营销新政昨天,北京青年报获悉,截至9月28日,北京到杭州开行的“自驾游汽车运输班列”已经接到需要托运的车辆60余辆主要以大型越野车和SUV为主(9月29日北京青年报) 8月份,李克强总理在视察铁路总公司时强调,铁路要不断增强企业市场竞争能力和经济发展动能同时,各铁路局作为市场主体地位的确立,也要求各铁路局加强市场化进程,不断转变观念,推动转型发展,赢得更大市场效益 国庆节前,北京铁路局为了营销创效,不仅开展了购火车票快递业务,还推出了北京到杭州的私家车“坐火车”运输班列这样的业务,先不说,符合李克强总理对铁路加快改革,提升市场竞争力的要求,就是铁路部门针对国庆这个逼近春运峰值的特定节日,转变观念,赢得市场效益的“服务新招”,能够接到60余辆货单的情况看,此举措不仅有一定的市场,也符合市场规律 可是北京铁路局的服务“怪招”,却被【新华微评】质疑,认为此举违反交通规律,是为杭州行车添堵对于这点笔者并不认同,虽然多用公交换乘是治堵的共识但这两件事根本就是风马牛不相及的事情而且“铁路部门要胸怀大局,多研究城市管理、交通治理基本现状和规律,少出这种添堵怪招”这样的质疑,笔者不但不同意,而且觉得这样的观点非常好笑 众所周知,现在的“铁老大”早已不再是过去的垄断的循规蹈矩的计划经济,而是正在市场大潮中,搏击浪涛,谋求发展,争取更大效益的服务型企业一个企业,无论出台什么政策,推出何种服务举措,都是为了企业更好、更快的发展,出发点都是要赢得市场,为自己的企业争取更大的利益 当然,这样的出发点,不能以违反法律,损害大众利益,甚至违背公共道德、社会文明为前提但铁路企业的这种“私家车坐火车旅游”的服务举措,却要被冠以“胸怀大局”,研究城市管理、交通治理……这样的要求,试问违反了那条法律,违背了那条社会道德规范又怎么就是怪招了 铁路企业虽然仍然承担着大众出行的重任,在国民经济发展中具有极为重要的作用,但并不意味着铁路必须时时、处处都要以“公益”为代价,不顾企业的发展,职工的切身利益,为比如杭州市的交通是不是拥堵而操心 这样的道理,难道还需要质疑再者说,杭州市就差这区区60台汽车添堵如果是这样,杭州市民基本上也要告别私家车了 对于铁路企业,我们不能过高期待,既要他们服务好、价格优、出行方便,还要他们处处以大局为重,使方方面面都满意,他们是企业,也需要生存、发展因此,他们出台的一些服务政策和营销手段,符不符合“大众”的胃口,这也正常但铁路是大众化交通运输工具的社会属性,要求他们出台每项政策都要慎重,因为这和广大民众的切身利益息息相关但和杭州市的交通却没有一毛钱关系 王继凯

:杨虹磊)

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